인간이 이루어 낸 수많은 업적 가운데 자동차는 우리 생활에 엄청난 변화를 가져왔다. 우리 삶과 밀접하게 맞닿아 편리를 제공하는 자동차지만, 화석연료 사용으로 발생하는 온실 가스, 미세먼지 등과 같은 오염물질이 환경에 심각한 피해를 주고 있음은 누구도 부인할 수 없다.
이러한 환경문제를 해결하기 위해 국제적으로 많은 노력들이 이루어지고 있으며, 특히 최근에는 휘발유나 경유와 같은 화석연료를 사용하는 내연기관차를 금지하고, 전기자동차로 전환하려는 움직임이 세계 각국에서 일어나고 있다. 우선 2017년 7월, 프랑스는 프랑스 내 내연기관차의 판매 전면금지에 대한 준비를 2040년까지 마치겠다고 발표했고, 프랑스에 이어 영국 역시 내연기관차의 판매를 2040년부터 금지한다고 발표했다. 또한, 스웨덴의 볼보는 2019년 이후부터는 내연기관차를 생산하지 않을 것을 표명했고, 독일 역시 2030년 이후부터 내연기관차 판매를 금지하겠다고 밝혔다.
머리말
서문 알쏭달쏭한 전기자동차
01. 전기자동차란 무엇인가?
02. 주행거리 600 km
03. 충전 방법은?
04. Ecology와 Economy
COLUMN 전기자동차를 누가 죽였나?
제1장 EV 혁명의 충격
05. 100년에 한 번 있을 산업대변환, 토요타의 강점이 약점이 되다!?
06. 토요타가 뒤처진 이유 ① (프리우스의 딜레마)
07. 토요타가 뒤처진 이유 ② 하청 피라미드 구조의 속박
08. 연료전지차 ‘MIRAI(未來)’에 미래는 없다!?
09. 토요타가 EV로의 본격적인 진출을 표명
COLUMN 토요타는 두 번 EV에 도전하고 있다
제2장 가솔린에서 벗어나려는 자동차 산업
10. 100년 만의 대전환
11. EＶ로 자동차 부품 수 30 % 감소
12. EV로 전환하려는 프랑스, 영국, 중국
13. 2025년까지 EＶ 전환, 앞서 나가는 노르웨이
14. 세계적으로 진행 중인 HEV 탈출
15. 국가정책 ‘수소사회’에 미래란 없다
16. EV 시장의 진입장벽 붕괴
COLUMN 초소형 EV의 실용화
제3장 급성장하는 중국의 EV 시장
17. 세계 시장을 선도하는 중국
18. EV의 대국 중국
19. 중국의 국책인 EV 보급
20. EV 자동차 구입은 무규제
21. 군웅할거(群雄割據) 시대의 EV 업체들
22. 압도적으로 유리한 중국 EV 업체들
23. EV 왕국으로 향하는 외국 기업
24. 중국에서의 EV 선점 경쟁
25. 중국에서 일본 자동차 업계는 어떻게 경쟁하고 있나?
COLUMN 압도적인 환경기술의 중국
제4장 이업종 간에 시작된 전쟁!
26. 경계 없는 무한 경쟁 기술
27. 다이슨의 야망
28. 자동차에 다가서는 애플과 구글
29. EV에 진출하는 파나소닉
30. 태양광 발전에서 얻는 교훈
COLUMN 소프트뱅크의 EV가 등장할까?
제6장 EV를 둘러싼 자동차 산업 지도
36. EV를 둘러싼 자동차 산업 지도
37. ‘e-POWER’로 약진하는 닛산
38. 닛산·르노·미쓰비시의 EV 전략
39. EV로의 전환을 굳힌 VW과 볼보
40. 세계 최고의 중국 EV 업체 BYD
COLUMN GM의 EV 전략 ‘Volt’ 다음은 ‘Bolt’!
제7장 EV 혁명 1100조 원 시장의 충격
41. 전기자동차의 구조
42. EV로 사라지는 부품, 생겨나는 부품
43. EV를 둘러싼 전지 업계의 경쟁
44. 고체 전지로 2020년대의 주역을 목표로 하는 토요타
45. 소재업체에 부는 순풍: 스미토모금속광산(양극재) 등
46. 모터를 둘러싼 수주 전쟁
47. 모터 기업 일본전산의 EV 진출
48. 반도체, 센서기술로 주목받는 일본 기업
49. 소재·차체 구조로 주목받는 기업
50. 지도·자율주행 관련
51. EV용 충전소 업계
52. 새로운 충전 방식의 탄생
53. 태양광 발전+배터리+EV
COLUMN EV의 ‘혈액’ 리튬, 물보다 가벼운 금속을 둘러싼 경쟁
제8장 중소기업에게 기회가 될 수 있는 EV 혁명
54. EV 벤처들, 거인들과 악수
55. 성장 산업의 함정
56. 미국의 small 100
57. EV로 환생하는 빈티지카
COLUMN 요시히사 무라사와 교수가 주목한 컨버트 EV
